Avec un extérieur composé de fibres et d'aluminium, ce véhicule ne présente aucune corrosion.
Le chassis est entièrement recouvert de blakson pour sa protection et l'épaisseur des métaux employés permettraient de doubler la charge utile sans faire plier l'engin. Aux USA ce véhicule est d'ailleurs homologué pour une charge admissible et tractable quasiment doublée par rapport à l'Europe ..... mais on est aux US.
Les matériaux intérieurs sont également dans le même ton; tôles épaisses et bois massif ............. on est vraiment très loin de nos productions actuelles. Ici les tenons et mortaises tout comme les visses et charnières épaisses remplacent la ..... colle à bois.
Pas de bruit parasite de mobilier qui grince: quand on vous dit que c'est du solide il faut le croire.
Si vous voulez plus de détails, voici le site dédié à cet engin :
http://coachmen.skyrock.com/
Le chassis est entièrement recouvert de blakson pour sa protection et l'épaisseur des métaux employés permettraient de doubler la charge utile sans faire plier l'engin. Aux USA ce véhicule est d'ailleurs homologué pour une charge admissible et tractable quasiment doublée par rapport à l'Europe ..... mais on est aux US.
Les matériaux intérieurs sont également dans le même ton; tôles épaisses et bois massif ............. on est vraiment très loin de nos productions actuelles. Ici les tenons et mortaises tout comme les visses et charnières épaisses remplacent la ..... colle à bois.
Pas de bruit parasite de mobilier qui grince: quand on vous dit que c'est du solide il faut le croire.
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